3D Mobile Mapping Rail
Gemello digitale per le moderne infrastrutture ferroviarie
Il nuovo sistema di mappatura mobile infra3D SMARAIL (sistema RealityCapture) combina le più moderne tecnologie di telecamere, laser e navigazione in un'unica soluzione integrata per l'acquisizione ad alta precisione di infrastrutture ferroviarie e stradali. Dotato di telecamere panoramiche, telecamere stereo a colori e in scala di grigi, uno scanner laser a 360°, una soluzione di navigazione ad alta precisione e un potente sistema di illuminazione IR stroboscopica, consente l'acquisizione mobile, flessibile e altamente accurata dei dati su una vasta gamma di piattaforme di supporto, anche in condizioni ambientali e di illuminazione difficili.
Come funziona
Il sistema SMARAIL comprende un sistema di telecamere panoramiche, un sistema di telecamere stereo frontali a colori, una speciale telecamera stereo frontale in scala di grigi per le difficili condizioni di illuminazione all'interno delle gallerie, un potente scanner laser a 360° basato sulla tecnologia a scanner singolo e un sistema di sensori di navigazione basato su INS/GNSS. L'utilizzo di due antenne GNSS e l'adattamento ai punti di riferimento ottimizzano ulteriormente la precisione di orientamento. Un controller centrale gestisce l'attivazione delle telecamere panoramiche e frontali, sincronizza tutti i dati dei sensori con le informazioni di navigazione e registra i dati delle immagini grezze. Integrato da un potente sistema di illuminazione IR stroboscopica, il sistema consente un'acquisizione affidabile dei dati anche in condizioni di luce e ambientali difficili.
infra3D SMARAIL in uso per la Ferrovia Retica (RhB) – implementato nell’ambito del consorzio ARGE Fahrwegdiagnose
infra3D SMARAIL – Integrabile in diverse piattaforme di supporto grazie al suo design compatto
infra3D SMARAIL - Mobile Mapping System Rail
infra3D SMARAIL in uso presso i Trasporti pubblici di Zurigo (VBZ)
infra3D SMARAIL in uso presso i Trasporti pubblici di Zurigo (VBZ)
SMARAIL e SMARIX in uso a Zurigo – Città di Zurigo e Azienda dei trasporti pubblici di Zurigo (VBZ)
Durante il percorso di misurazione, i dati di navigazione vengono registrati continuamente. Grazie a un'analisi precisa, supportata anche dai punti di riferimento, è possibile determinare con precisione la posizione assoluta e l'orientamento del nostro sistema di sensori ferroviari. Il risultato sono dati 3D georeferenziati e altamente precisi dell'infrastruttura ferroviaria, disponibili nella nuova versione 3.0 di infra3D Rail Content.
Grazie alla sua struttura compatta, il sistema SMARAIL può essere integrato in modo flessibile su diverse piattaforme di supporto. Offre così una soluzione efficiente, mobile ed economica per l'acquisizione, la documentazione e l'analisi dei dati infrastrutturali e geodetici nel settore ferroviario.
Maggiori informazioni sulla nuova versione 3.0
Il vantaggio particolare: l'acquisizione dei dati avviene durante il normale esercizio ferroviario con corse di misurazione guidate pianificate individualmente o agganciate alla fine di composizioni di treni merci in servizio secondo l'orario . In questo modo non è necessario interferire con il regolare traffico ferroviario e i lavori possono essere integrati in modo sicuro nel flusso operativo. L'accesso all'area dei binari durante il funzionamento viene ampiamente evitato. La sicurezza sul lavoro per tutte le persone coinvolte è notevolmente aumentata rispetto alla tradizionale raccolta dati sul campo.
Il sistema di rilevamento infra3D SMARAIL garantisce una raccolta dati sicura, efficiente e conforme alle operazioni, con un disturbo minimo del traffico ferroviario.
Utilizzo dei dati
SMARAIL rileva la realtà – il software infra3D rende i dati fruibili e tangibili.
Il sistema di mappatura mobile SMARAIL fornisce dati altamente precisi relativi a immagini, misurazioni laser e posizioni lungo il tracciato ferroviario e tranviario. Le soluzioni software infra3D Edit e infra3D View rendono disponibili questi dati come «gemello digitale» dell’infrastruttura tramite una piattaforma web, consentendo analisi, misurazione, documentazione e pianificazione efficienti direttamente sul posto di lavoro.
Le analisi basate sull’intelligenza artificiale e quelle manuali ampliano notevolmente le possibilità di utilizzo dei dati. Tra queste figurano, ad esempio, il riconoscimento automatico dei tratti di tipo di sovrastruttura, le analisi dello spazio libero e ulteriori valutazioni specifiche del settore. In questo modo, dai dati 3D si ottengono informazioni affidabili per la manutenzione, la progettazione e la gestione – in modo rapido, preciso e tracciabile.
Il nostro consorzio ARGE FahrwegDiagnose amplia inoltre la gamma di servizi con ulteriori prestazioni per la valutazione e l’interpretazione pratica dei dati.
Dettagli tecnici
- La configurazione di ripresa standard consente una copertura dell'immagine a 360° (frontale e panoramica) con la massima densità di punti 3D possibile
- Sistema Tunnel con elevata qualità dei valori di grigio per analisi dettagliate e più precise in ambienti bui
- Risoluzione geometrica complessiva delle singole telecamere: 121 megapixel (opzionale: 153 megapixel)
Caratteristiche del sistema SMARAIL
- Telecamera panoramica
- Telecamera stereo frontale a colori
- Telecamera stereo frontale in scala di grigi
- Scanner (tecnologia a scanner singolo)
- Due antenne GPS/GNSS
- Unità di misura inerziale (IMU)
- Riferimento ai punti di riferimento senza l'installazione di bersagli
- Illuminazione IR stroboscopica
Opzioni
- Telecamere monocromatiche a colori a 45° (sinistra/destra)
- Telecamera monocromatica a colori per binari a 45° (davanti in basso)
- Configurazione a farfalla con 2 scanner
